
Металічны каталітычны нейтралізатар — найважнейшая прылада для знешняй ачысткі, усталяваная ў выхлапной сістэме аўтамабіля. Ён можа пераўтвараць шкодныя газы, такія як чадны газ, вуглевадароды і аксіды вугляроду, якія выкідваюцца з выхлапных газаў аўтамабіля, у бясшкодныя шляхам утварэння кіслародных злучэнняў і аднаўлення вуглякіслага газу, вады і азоту.
| Форма | Памер корпуса (мм) | Памер стрыжня (мм) | Шчыльнасць клетак (CPSI) |
| Кругласць | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Кругласць | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Кругласць | Φ73 × 70/100/130 л | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Кругласць | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Кругласць | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Кругласць | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Кругласць | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Кругласць | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Гоначная траса | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Гоначная траса | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Гоначная траса | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Стандарт выкідаў | Еўра2, Еўра3, Еўра4, Еўра5, Еўра6; EPA і CARB | ||
| Адпаведнасць рухавіка патрабаванням | бензінавыя рухавікі, дызельныя рухавікі і генератары | ||
| Актыўныя інгрэдыенты каталізатара | Pt, Pd, Rh і рэдказямельныя элементы | ||
| Матэрыял субстрата | металічны (FeCrAL) | ||
У параўнанні з керамічнай падкладкай, металічная падкладка мае больш пераваг:
1. Лепшая цеплаправоднасць, хуткі нагрэў.
2. Знізіце ціск у спіну.
3. Большая эфектыўная плошча.
4. Павышаная каталітычная здольнасць.
5. Меншы і больш гнуткі дызайн.
6. Танчэйшая сценка.
7. Больш высокая механічная трываласць.
8. Лепшая ўстойлівасць да цеплавога ўдару і ўстойлівасць да цеплавой стомленасці.
9. Больш працяглы тэрмін службы.
1. Круглая і авальная металічная падкладка для дарожнага транспартнага сродку.
2. Металічная падкладка для невялікага рухавіка.
3. Металічная падкладка для пазадарожніка.
4. Металічная падкладка для прамысловага каталізатара.
5. Металічная падкладка са спецыфічнай структурай для іншых ужыванняў.